Kaheksakümne ühe aastane endine kapten Robert Bennett istus lennujaama väravas, kui tema juurde astus üks teine reisija, käes mobiiltelefon. Nutitelefoni ekraanil oli arhiivitud ajaleheartikkel 1984. aastal toimunud tsiviillennunduse vahejuhtumi kohta. Vestlusega liitus kapten David Mägi, kelle piloodivormil oli neli triipu. Ta kontrollis mobiilseadmest nähtavat teavet, kinnitades sellega Robert Bennetti rolli ajaloolises lennuintsidendis.
1984\. aastal toimunud lennu ajal, mil pardal oli peaaegu sada inimest, tekkis reisilennukil peamise hüdraulikasüsteemi rike. Samal ajal tabas lennuki algset kaptenit ootamatu terviserike, mille põhjustas südameprobleem. Bennett võttis koos teise piloodiga juhtimise üle, järgis hädamaandumise protseduure ning suutis kahjustatud lennuki rajal peatada, hoolimata peamise teliku rehvi purunemisest. Pärast maandumist valmistas teine piloot paari väikeseid hõbedast pilooditiibu, mille tagaküljele graveeris lennu täpse numbri. Bennett kinnitas need oma metallist võtmerõnga külge.
Reisija vaatas nutitelefoni ekraanilt lennu üksikasju ning võrdles lennunumbrit oma perekonna ajalooga. Ta selgitas, et tema isa, kes oli toona kahekümne üheksa aastane, viibis sellel lennul ning kohtus järgmisel aastal tänu sellele sündmusele oma tulevase abikaasaga. Seejärel vabandas reisija suuliselt varasema juhtumi pärast, mis oli toimunud lennujaama turvakontrollis.
Enne õhkutõusmist kasutas kapten Mägi lennuki pardamikrofoni, et teha reisijatele teadaanne, milles võttis kokku Bennetti karjääri pilootide koolitamise valdkonnas. Reisi ajal andis Bennett oma tütrele Claire’ile hõbedaste tiibadega võtmerõnga ning näitas talle metallist tiibade tagaküljele graveeritud lennunumbrit.
Pärast sihtkohta jõudmist ootas reisija saabumisvärava juures, reisijate pardasilla väljapääsu lähedal, et edastada oma seitsmekümne ühe aastase isa suuline tänusõnum. Kodus korrastati paberdokumente, trükitud ajaleheartikleid ja arhiivist pärit ajaleheväljalõikeid, mis dokumenteerisid üksikasjalikult 1984. aasta hädamaandumist, sealhulgas sündmuste käiku piloodikabiinis, raadiosidet lennujuhtimisega ning päästeautode tegevust lennuväljal.